すでに深刻…ドライバー「大量不足」で荷物が届かなくなる

2025年3月4日 2025年3月4日

wunder2023

「物流危機」の実態

この国の人口はどこまで減っていくのだろうか。
今年1年間の出生数が70万人割れになるかもしれず、
大きな話題となっている。

【写真】日本人は「絶滅」するのか…
2030年に百貨店や銀行が消える「未来」

そんな衝撃的な現実を前にしてもなお、多くの人が
「人口減少日本で何が起こるのか」を本当の意味では理解していない。

100万部ベストセラーシリーズの最新作『未来の年表業界大変化』は、
製造・金融・自動車・物流・医療などの各業界で起きることを
可視化し、人口減少を克服するための方策を明確に示した1冊だ。

※本記事は河合雅司『未来の年表業界大変化』から
抜粋・編集したものです。

やや複雑な「物流クライシス」
日本国内のトラック輸送が“破綻の危機”に瀕している。
需要が輸送能力をオーバーしているためだ。
物流は「経済の血液」とも称されるだけに、機能不全を
引き起こすことになれば日本経済にとって致命傷となる。

物流クライシスはやや複雑だ。人口減少で国内マーケットの縮小に
頭を悩ませる業種が多い中、「輸送能力をオーバーするほどの
需要があるというのは羨ましい限りだ」
との声も聞こえてきそうである。

だが、運送業を成長産業だととらえるのは早計だ。
製造業が海外に拠点をシフトさせたこともあって、
国内貨物輸送量(重量ベース)は1995年以降、生産年齢人口の
減少とともにゆるやかな下落傾向をたどってきている。

国土交通省の資料で2010年以降を確認すると45億トン前後で
推移しており、2019年は47億1400万トンだ。大手を含めて
厳しい経営環境に置かれているのである。

将来見通しも明るいわけではない。
今後GDPの減少につれて需要はさらに減ると見られており、
公益社団法人日本ロジスティクスシステム協会の報告書
「ロジスティクスコンセプト2030」は、2030年には
45億9000万トン程度に落ち込むと推計している。

15年でドライバー3割減

需要が減少傾向にあるのに、輸送能力が
追い付かないのはなぜなのか。

それは需要の減少以上にドライバーが減っているからである。
総貨物輸送量のうち9割は自動車が運搬しており、
その7割がトラックやライトバンといった営業用貨物自動車だ。
運転手不足で、目の前の注文をさばけなくなっているのである。

日本ロジスティクスシステム協会の報告書はドライバー数の
将来見通しも推計しているが、2015年の約76万7000人に対し、
2030年には32.3％も少ない約51万9000人になるとしている。

ドライバーが不足する直接的な要因は後ほど詳述するが、
構造的な問題が不足を拡大させている。

近年、トラックやライトバンによる輸送需要を大きく押し上げて
いるのは宅配便の配送だ。

公益社団法人全日本トラック協会の報告書「日本のトラック
輸送産業現状と課題2022」によれば、インターネット通信販売や
テレビショッピングの普及に伴って宅配便の取扱個数は
年々増加しており、2020年度は約48億個に及んでいる。

国内マーケットは縮小していくので、宅配便の需要もいずれは
萎むが、高齢者の一人暮らしが増えることもあって
しばらくは伸び続けそうである。

宅配便というのは、「着荷主」の中心が個人であるため、
配送時に留守であることも多い。
企業の大型倉庫に一度に大量の荷物を納入するような
効率的な運び方とは異なり、どうしても手間暇がかかるのだ。
必然的に多くのドライバーが必要となる。

一方で少子高齢化でドライバーのなり手自体は減っているため、
宅配にたくさんのドライバーを取られると、
宅配以外のドライバーまで確保しづらくなるのだ。

つづく「日本人はこのまま絶滅するのか…2030年に地方から
百貨店や銀行が消える「衝撃の未来」」では、
「ポツンと5軒家はやめるべき」「ショッピングモールの
閉店ラッシュ」などこれから日本を襲う大変化を
掘り下げて解説する。
【引用元：現代ビジネス】
https://news.yahoo.co.jp/articles/ce871cc61916440d2a169123279e2599bb34f738

人材不足・燃料費高騰・労働環境の制限と多岐にわたる要素で
負のスパイラルに陥っていますね。
労働環境の制限により雇用側も大変であり、
ドライバーも収入が減って大変です。
個人事業主として労働時間に縛られることなく
稼ぐ人もいますが体を壊すリスクが高く長続きは出来ないかと。
昔は大変だがその分稼げるからと人気があった時もありますが
今の時代はドライバーになりたいと感じる要素が無いですね。
簡単に言うとハイリスク・ハイリターンなら可能性がありますが
ハイリスク・ローリターンなら衰退しかありません。
時間が経つにつれて厳しい状況にしかならない状況ですね。
この問題解決は難しいですね。