ヤマト運輸が日本郵便に配達委託の停止を打診

「クロネコゆうパケット」対象、日本郵便側は反発

　ヤマト運輸が、小型の薄型荷物「クロネコゆうパケット」の配達を
委託する日本郵便に対して、委託の停止を打診したことが
１３日、わかった。両社は昨年６月、メール便や薄型荷物の配達を
日本郵便に一本化することで合意したが、協業の行方が見通せない
状況となっている。

【表】一目でわかる…ヤマト運輸が日本郵便の「協業」を巡る経緯

　ヤマトと日本郵便は、メール便と薄型荷物について、
集荷は各社で行いつつ、配達先の郵便受けに投函（とうかん）する
業務を日本郵便が引き受けることで昨年６月に合意した。
ヤマトは日本郵便に対して委託料を支払う。
ヤマトのメール便は今年２月に日本郵便へ委託した。
薄型荷物も昨年１０月から順次、委託を始め、来年３月までに全量を
日本郵便に任せる予定となっていた。

　関係者によると、両社が協議しているのは、クロネコゆうパケットを
巡る配達の委託だ。ヤマト側が、２０２５年１月～２６年３月の間の
委託を中断したいと申し入れた。
委託を始めた一部の地域で、輸送にかかる日数が以前より長くなって
いると主張しているという。一方、得意とする二輪で配達できる
荷物の取扱個数を増やし、収益の拡大を期待してきた日本郵便側は、
合意に反するとして反発している。

　日本郵便は、「ヤマト側から見直しの申し入れがあり、
両社で協議している」とコメントした。
ヤマト運輸は「コメントを差し控える」としている。

　ヤマトの打診の背景には業績の悪化がある。
ヤマト運輸の親会社、ヤマトホールディングスは２４年９月
中間期の最終損益で、中間期として５年ぶりに赤字に転落した。
ネット通販の伸びが鈍化する一方、人件費や物流コストなどが
増えたことで日本郵便への委託料が重荷となったとみられる。

　トラック運転手の残業規制が強化される「物流２０２４年問題」を
念頭に始まった大手２社の協業だが、合意からわずか１年半で
見直しを迫られる可能性が出ている。
【引用元：讀賣新聞オンライン】
https://news.yahoo.co.jp/articles/c11e0fb5393e0e117ad7ab2e29c1fa4fec573b50

早い展開ですが経営判断は早い事は
正しいです。
ずるずる先延ばしするのが1番の悪です。
しかしながら業務委託をしていた配達の方々を
切ってしまっているのでどうするのか？
今後の動向に注視します。

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