いすゞがEVシフト本腰、商用車の電動化は一気に進むか

24年度設備投資に最大2000億円

いすゞ自動車は電気自動車（EV）トラックの量産を見据え、
2024年度から投資を本格化する。
国内にEVトラックの評価・実験施設を設けるほか、
販売拠点に充電設備を整備する。
藤沢工場（神奈川県藤沢市）の生産体制も強化。24年度以降、
全社の年間設備投資額を23年度見通しに比べて
最大4割増やすことを視野に入れる。
国内トラック販売首位のいすゞがEVシフトに本腰を入れることで
商用車の電動化が一気に進みそうだ。

評価・実験施設は国内の既存拠点に新設する方針で、
主力の藤沢工場に設けるとみられる。
バッテリー評価設備や馬力など車両の走行性能を測定する
シャシーダイナモを導入するほか、耐久性や操縦安定性などを
測る総合評価施設を想定する。

いすゞは23年3月に小型トラック「エルフEV」を発売。
現状は少量生産にとどまり、改良を重ねている。
国内のEVトラック普及期を27年ごろと見込み、
先駆けて実験・評価設備を整える。
トラックは用途や環境によって仕様が細かく分かれるため、
さまざまな実験・評価に対応する。

いすゞの南真介社長は「電動化投資は必須。自前でやるべきことを絞り、
アライアンスも活用して投資とリソースを節減する」とする。
同社は24年度から新中期経営計画を始動。30年度までに電動化を
含めた革新的技術に1兆円を投じる計画で、24年度からは設備投資を
年1500億―2000億円程度の水準に引き上げる方針だ。

商用車業界では17年に三菱ふそうトラック・バスが
小型EVトラック「eキャンター」を発売。日野自動車も
「デュトロZ　EV」を市場投入している。
【引用元：ニュースイッチ（日刊工業新聞）】
https://news.yahoo.co.jp/articles/971fa4ea8d7a2757035dc81926dc9c37778c2dea

いすゞ自動車がトラックの進化を牽引することに期待ですね！！！

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