搭載した新開発エンジンの性能
三菱ふそうトラック・バスは、6年ぶりにフルモデルチェンジ
した大型トラック「スーパーグレート」を年内に国内で発売する。
新開発のエンジンやキャブ（運転席）の形状変更などで
燃費性能を改善し、2025年度を目標年度とする重量車の
新たな燃費基準「JH25モード」を達成した。
親会社独ダイムラー・トラック製のエンジンを輸入し
川崎製作所（川崎市中原区）で組み立てる。
キャブルーフを高く設計して荷箱前面の空気抵抗を減らしつつ、
インテリアでは頭上の荷物入れとして使い勝手を良くした。
安全面では運転席側にも障害物を検知するシステムを追加。
車両両側の側方障害物警報が可能となった。
新開発のエンジン「6R30」は排気量12・8リットルで
従来の同10・7リットルから向上。二酸化炭素（CO2）
排出量削減や軽量化を背景にエンジンはダウンサイジングする
傾向にあるが、走りと燃費性能を実現するため17年に搭載を
やめた12・8リットルエンジンを復活させた。
エンジンの圧縮比の増大とターボチャージャー（過給器）の
改良により熱効率を改善。オイルフィルターモジュール内蔵の
バルブで油圧を適正に制御し、オイルポンプ駆動トルクを
下げたことなどでエンジンの燃費性能を改善した。
自動変速機（AMT）との組み合わせで力強くストレスのない
走りを実現した。
【引用元：ニュースイッチ】
https://news.yahoo.co.jp/articles/245aff529f29de9dc8645eac95dc19ece0cd4a96
フルモデルチェンジした新型車が楽しみですね。
あらゆる改善と進化があるようですので
今後の活躍に期待しております。
写真をネットで見ましたが好印象でした。
実車をぜひ見てみたいです(笑)
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