トラック運賃8%引き上げを提言

Logistics-issues.jpg 物流2024年問題

「物流2024年問題」で国土交通省

物流の停滞が懸念される「2024年問題」を前に、
国土交通省はトラック事業者と荷主の運賃交渉の指標を
平均8%引き上げる提言をまとめました。

 トラックドライバーを巡っては、他の産業と比較して
労働時間が長い一方で賃金は低く、担い手不足が深刻化しています。

 国交省や学識者らがまとめた提言では、燃料費や人件費などの
上昇を踏まえ、距離や車種、時間などで定める「標準的な運賃」を
およそ4年ぶりに平均でおよそ8%引き上げました。

 共同配送を念頭に新たに荷物の数による料金を設定したほか、
速達や有料道路を使わず運転時間が長くなる場合の割り増しなど
柔軟な運賃設定も求めます。

 荷主の都合で待たされる「荷待ち」や積み下ろしをする
「荷役」の時間が合わせて2時間を超えた場合の割り増し率を
5割とし、“多重下請け構造”の是正に向け、運賃の10%の
下請け手数料を別に設定することなども明記しました。

 時間外労働の規制でドライバーが不足し物流の停滞が
懸念される「2024年問題」を前に、労働条件の改善が
急がれています。
【引用元:テレビ朝日系(ANN)】
https://news.yahoo.co.jp/articles/f485594b896226c0756b1f6fa4e82abef7188d0b

「国交省や学識者ら」・・・・・
ぶっちゃけ、ここまできたら運賃の法制化してみたら
いいのではないかと。最低賃金のように【最低運賃】を。
その際には掻い潜って安請け合いする狸爺が
発生すると思うので罰則を作る必要があります。
荷主ももちろん罰則対象です。
荷主が契約条件を超過したら超過手当として+25%請求など。
祝日・お盆休み期間中・年末年始の運行は+50%などをすれば人件費に回ります。

運送の未来はいずれアプリで近くにいる空きトラックを
手配できるようになるのかな!
荷主とトラックのマッチングアプリですねw
初めに作った人が儲かりますねwww

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