待機時間を1/4に削減も!?

Logistics-issues.jpg 物流2024年問題

トラック予約受付サービスは「2024年問題」の切り札になるか!?

 トラックドライバーの長時間労働の要因の1つとして
あげられるのが積込み・積降ろし先での長時間待機である。

 これに対して、デジタル技術による物流の効率化、
すなわち「物流のDX化」によって待機問題を是正するための
トライアルが始まっている。

 Hacobu社のトラック予約受付システム
「MOVO Berth(ムーボ・バース)」と呼ばれるサービスを
導入したユニエツクスNCTの事例をみてみよう。

トラック予約受付サービスを導入したユニエツクスNCT

 ユニエツクスNCTは、日本郵船のグループ会社として、
港運事業、物流・倉庫事業、整備事業を展開している
総合物流会社で、港運事業と物流・倉庫事業は、国内では
東京・横浜・神戸に拠点を持ち、海外との輸出入貨物を
取り扱う物流関連サービスを展開している。

 このほどトラック予約受付サービス「MOVO Berth」を
導入した六甲輸出入センターでは、低高床式構造を利用した
迅速な荷捌きを得意とし、倉庫前の広いグランドスペースを
活用して長尺物・重量物などの多種多様な貨物も取り扱っている。

 これまで同センターでは、受け入れ車両の待機時間が
大きな課題になっており、2~3時間の長時間待機が
慢性的に発生していたという。

 その要因として、アナログな書類対応があげられ、
ドライバーが荷役受付時に持ってきた輸出書類を確認して
その場で書面を作成するかたちで進めていたため、
多くの時間を要していた。

 加えて、庫内作業については、事前にどのような荷物が
搬入されるのか、いつ到着するのかなどの情報がわからず、
トラックが到着してからでないと受入準備が万全に
できない状況で非効率になっていたことも大きな課題となっていた。

 こうした効率の悪さからドライバーから不満の声が
上がることも多く、また、目前に迫る物流の「2024年問題」への
対策も必要だったことから、MOVO Berthの導入に至ったという。

2時間を超える長時間待機を大幅に削減!「MOVO Berth」の効果
 では実際にトラック予約受付システム導入の以後、
どのような変化があったのだろうか?

 六甲輸出入センターではMOVO Berthを
バース予約管理ツールとして活用することで、どのような荷物が
いつ来るのかが事前にわかるようになり、フォークリフトと
連携し荷受け準備を行なうといった庫内作業の効率化が行なわれた。

 これには事前に翌日の作業量を把握できるため、過不足なく
適切な人員配置を行なうことができるメリットもあったそうだ。

 いっぽうドライバー側の変化としては、導入当初は15%の
予約率だったが、今ではスポット便と路線便を除くと過半数の
ドライバーが予約を実施し、これまで2~3時間ほどあった
待機時間は平均30分以内と大幅な削減に成功したという。

 また予約管理ツールの導入以前は、車両の受付は早い者勝ちで
あったことから、遠方のドライバーの中には前日から並ぶ
といった向きもあったようだが、導入後は規定の時間に
来訪するようになったという。

トラック予約受付システムの今後の課題
 物流施設・ドライバー双方にメリットの高いように見える
トラック予約受付システムだが、システム自体が来訪する
ドライバーに認知され、使ってもらうためには相応に時間が必要だ。

 実際に六甲輸出入センターでは、導入にあたって
Web説明会を開いたり、電話での問い合わせに対応したり、
わからないドライバーには担当者がその都度レクチャーして
対応してきたという。今のレクチャーがほぼ必要ない状態に
なるまでは1年程度かかったそうだ。

 また、それ以外にも課題も多くある。たとえば、

・下請事業者が運送している場合には元請事業者からの
指示が遅く前日の予約ができない。
・メーカーでの積込みが当日になる場合は積込み終了時間が
読めないため、受荷主側の物流センターの予約システムを使用できない。
・予約をしなくても待ち時間がなくバースに接車できる時間帯がある。
・予約をしても入構車両台数が集中する時間帯では
待ち時間が生じる場合がある。

 など、システムを運営する上での課題がまだ残されているようだ。

 ただ、待機時間の削減はトラックドライバーをはじめ
物流業界全体の願いである。導入が進み、さらに使いやすく
効率的なシステムに進化していくことを期待したい。
【引用元:ベストカーWeb】
https://news.yahoo.co.jp/articles/32623cdd4ba26845dff6b56f8594b3c7a76b9524

待機時間の大幅削減に期待が出来そうですね。
後は荷受けする物流倉庫が円滑に対応されることで
実現が可能かと感じます。
利用していき繰り返し改善する事で
良いシステムになると考えます。

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