わずか2か月で125件の是正措置悪質業者「公表」へも

物流2024年問題

2023.10.07

「ブラック荷主」成敗いたす！国交省「トラックGメン」

2024年4月の「年960時間」規制適応に向け「引き締め」

　国土交通省は2023年10月6日（金）、トラック業界の
労働環境を改善するために「荷主」へ呼びかけ・勧告などを
行う「トラックGメン」の成果を発表しました。

「トラックGメン」は7月に創設。本省の職員だけでなく、
地方運輸局や支局の職員も任命され、総動員体制で
プロジェクトにあたっています。

　トラック事業者から情報収集を行い、実態を把握したうえで、
「恒常的な長時間の荷待ち」や「運賃・料金の不当な据置き」など、
トラック事業者を苦しめる不当行為が確認できれば、是正に向けた
「働きかけ」「要請」をおこなっています。

　創設から2か月で、「働きかけ」件数はすでに昨年度分の
4倍強（120件）に達しているとのこと。引き続き11月～12月は
「集中監視月間」とし、働きかけ・要請だけなく「勧告」「公表」も
行っていくとしています。

　そもそも、労働基準法が2019年に改正され、時間外労働の
上限規制（年960時間）がはじまりましたが、運送業だけは急に
それに合わせられない事情があり、5年猶予されて「2024年4月から」
となっていました。

　その2024年4月もあと少しに迫っています。上限規制を
遵守させるには、結局は荷主側の態勢を何とかしないといけません。
そのため「強力な対応が必要」として、このような集中体制が
組まれています。
【引用元：乗りものニュース】
https://news.yahoo.co.jp/articles/34e3a0468fc8181f80f4291e0ab91ddc0398aef4

成果の発表を継続的に実施される環境になれば
業界内の改善につながると考えます。
公表となれば抑止効果は大きいと考えます。
引き続き、続報に期待しています。