豊田合成、年間4400便の運行削減

トラック積載量をAIで自動算出　みよし物流センターで運用開始

豊田合成は30日、製品納入時のトラックの積載量の算出を
人工知能（AI）で自動化するシステムを開発し、
同社のみよし物流センター（愛知県みよし市）で運用を始めたと発表した。
年間約4400便の運行本数を削減し、約140トンの二酸化炭素（CO2）
排出削減を見込む。
今秋には物流子会社のTGロジスティクス（堀江亮社長、愛知県一宮市）の
一宮物流センターにも導入する予定だ。

　同社では、自動車メーカー工場の生産量に応じてトラックの
配車計画を最適化するため、各路線の担当者が荷台の空間を目視で確認し、
積載量を算出してきたが、経験年数などによる判断のばらつきや
確認できるトラック台数に限界があることにより、精度の向上が課題となっていた。

　新システムでは、みよし物流センターで積み下ろしする1日あたり
500便全てのトラックをカメラで24時間撮影し、AIによる画像解析で
積載量を自動算出、即座に正確な量を把握できる。積載率の低い路線や
車両の抽出が容易になり、試験導入した一部の路線では運行本数の削減につながった。
同社は物流のCO2削減に加え「トラックドライバー不足解消への効果も期待できる」
としている。
【引用元：日刊自動車新聞】
https://news.yahoo.co.jp/articles/6c14c1039aa23356d0922a9df2ba05ad52f7d432

このテスト運用が成功して大手メーカーの物流倉庫に
水平展開されることに期待ですね。
「便が減る＝仕事が減る」とマイナスイメージを持つ方も
おられるかもしれませんが、ドライバー不足解消への改革は
業界として急務です。
「変化」と捉えるのではなく未来のための「進化」と捉えたいですね。

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